機械式立體車庫在我們的生活中不斷滲透，已經(jīng)在城市中可以看見機械式立體車庫的優(yōu)雅背影了，在地下室，醫(yī)院，酒店等地方都可以看到機械式立體車庫，機械式立體車庫作為一種大型的特種設(shè)備，在選擇時也應(yīng)該慎重，最重要的一點是應(yīng)該根據(jù)實際的建設(shè)地形，選擇適合的類型，最近幾年立體車庫企業(yè)發(fā)展更是良莠不齊，從國內(nèi)短短十幾年的發(fā)展過程看，消費者在選擇機械式停車設(shè)備時，不同程度地存在以下誤區(qū)：

（一）關(guān)注價格而忽視產(chǎn)品品質(zhì)

機械式停車設(shè)備是光機電一體化技術(shù)密集型產(chǎn)品，特別是高端產(chǎn)品更是如此，對方案規(guī)劃，設(shè)備選型，設(shè)備的設(shè)計、生產(chǎn)、安裝、使用操作、維修保養(yǎng)等各環(huán)節(jié)都是專業(yè)性很強的工作，負責(zé)任的企業(yè)推出的合格產(chǎn)品其成本是較高的。然而很多消費者認為，停車設(shè)備只要能完成那幾個固定動作就行，把立體車庫看作設(shè)備，忽略了其包含多種技術(shù)，機械、鋼結(jié)構(gòu)、自動控制、通信和軟件。

（二）關(guān)注售中而忽視售前與售后

消費者在選擇建設(shè)立體車庫時，主要精力放在購買哪家廠商的設(shè)備，工期多長，車庫性能和配置如何等，而忽視了售前和售后。售前好的做法是先研究需求并進行方案選型，靜態(tài)地看，立體車庫是座建筑物，車庫的外形與大樓要和諧。動態(tài)地看是城市交通的一部分，要研究單位車輛類型和出行規(guī)律，研究周邊道路，合理規(guī)劃出入口，方案優(yōu)化、定型后，才能根據(jù)方案確定設(shè)備類型，進行設(shè)備采購環(huán)節(jié)。

（三）關(guān)注停車密度而忽視使用效率

不能一味追求立體車庫的車位數(shù)，而是要在高效率的基礎(chǔ)上，追求最大的車位數(shù)。有些車庫減掉幾個車位，運行效率會大幅度提升，如果是對社會開放的公共車庫，每車位的日周轉(zhuǎn)率越高越好，不能把車庫建成一個大肚子小嘴巴的樣子。

（四）關(guān)注產(chǎn)品而忽視生產(chǎn)廠商

機械式停車設(shè)備是非標(biāo)產(chǎn)品，其使用壽命是30~40年，對于同樣檔次的產(chǎn)品，一定要考慮生產(chǎn)廠商，持續(xù)有效地專業(yè)維修、保養(yǎng)對設(shè)備運行的穩(wěn)定性和使用壽命是非常重要的，只有競爭力強的企業(yè)才長壽，長壽的企業(yè)才能承諾其有效地售后服務(wù)，持續(xù)提供備品備件。

從歐洲、日本走過的路看，清晰的發(fā)展戰(zhàn)略、領(lǐng)先的技術(shù)和持續(xù)的研發(fā)能力，規(guī)模較大且自己投資持有并運營一定比例自有車位的企業(yè)才是長命的，因規(guī)模大可以降低售后服務(wù)成本、備品備件庫的支撐成本，營銷成本和產(chǎn)品制造成本。

（五）關(guān)注外觀而忽視制造安裝工藝

評價立體車庫好壞，不能像商品房那樣考慮其結(jié)構(gòu)、通風(fēng)、采光等，“車房”就是停車的場所，首要是運行穩(wěn)定，就是設(shè)計、制造、安裝等環(huán)節(jié)要嚴格進行質(zhì)量控制。比如每個零件的材質(zhì)、每一道工序都得嚴格按照要求進行，即使每個零件都是合格的，沒有按照安裝工藝要求安裝，最后的成品庫，也是有問題的，而且壽命會大大縮短。

（六）關(guān)注硬件而忽視軟件

消費者比較容易注意到設(shè)備的立柱、橫梁和縱梁的H型鋼是不是夠大，是不是萊鋼等大廠的產(chǎn)品，板材是不是夠厚，焊接是不是符合要求，電器件是不是歐洲大品牌等等，有些招標(biāo)文件對這些有型的東西規(guī)定非常細，而對軟件等軟性或隱性指標(biāo)提出的很少。對于全自動化倉儲式高端設(shè)備，尤其要重視軟件指標(biāo)，設(shè)備在任何情況下的所有動作，都是軟件告訴設(shè)備如何應(yīng)對的。停車設(shè)備是二次集成開發(fā)的成套設(shè)備，雖然材質(zhì)和器件是很重要的，但更重要是集成開發(fā)后的成套設(shè)備的綜合性能，就像小汽車都是由鋼材、橡膠和電器件做的一樣，但成品小汽車的價值差別是很大的。

大家在選擇機械式立體車庫的時候，只有合理正視以上的選擇誤區(qū)，才會選擇最滿意的立體車庫廠家和產(chǎn)品。

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