立體車庫所承受的載荷是多少?這個問題在設計立體車庫時是應該著重考慮的一個問題,立體車庫所能承受的載荷標準是立體車庫能否保證車輛安全的重要環(huán)節(jié),因此了解立體車庫所承受的載荷標準是多少是很重要的。
機械式停車設備機械部分所承受的載荷,參照《起重機設計規(guī)范》(GB3811-83),根據機械式停車設備的結構狀態(tài)、載荷的作用狀態(tài)以及工作場所,包括:(1)垂直靜態(tài)載荷 是指機械式停車設備停車位、提升裝置、固定在金屬結構上的動力或電氣設備以及停車位上所停車輛等質量產生的垂直載荷。(2)垂直動態(tài)載荷 指機械式停車設備停車位提升過程中對承載結構產生的附加動載荷。(3)水平動態(tài)載荷 包括在行進方向上生成的水平動態(tài)載荷,在與行進方向成直角的方向上生成的水平動態(tài)載荷以及由于旋轉而生成的水平動態(tài)載荷;(4)風載荷 指空氣氣流對機械式停車設備的金屬結構、停車位以及提升車輛的迎風面積產生的載荷。(5)地震載荷 指因地震因素對機械式停車設備承載結構產生的載荷。(6)沖擊載荷 指機械式停車設備在啟動、制動以及運行過程中因軌道接頭等其他因素對承載結構產生的沖擊載荷。
機械式停車設備所承受的載荷主要來自于停在車位上的汽車重量,汽車重量在其前輪和后輪上的分配比例,由于受發(fā)動機前置的影響,在對搬運器等結構進行結構設計計算時,應當按照6:4的比例來計算應力和確定結構件的強度。
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立體車庫最大的優(yōu)勢在于節(jié)約用地,立體車庫跟普通的平面停車位想必的話,最大的不同點就在于立體車庫能夠利用有效的空間和土地存放更多的停車輛,這也就是現在越來越多的開發(fā)商選擇立體車庫的原因,立體車庫在當前這個私家車
脫機運行存儲容量大系統(tǒng)在網絡及電腦出現故障的情況下,依然能夠脫機正常工作;常規(guī)模式:讀卡控制機可在脫機時存儲10萬條讀卡記錄IC卡容量為2萬張.完善的收費標準設置功能對絕大多數的收費標準都可以通過電腦收費標準
檢測點與控制點檢測點分布(1)停車入口采用光電開關在車前部、后部和上部進行掃描檢測。當有車輛停放不到位時,車就把光電關光源擋住,此時系統(tǒng)不能動作,只有車輛停放到位后,系統(tǒng)才能正常工作。共計輸入點:12個光電檢測器8個
梳齒垂直升降類停車設備通過提升系統(tǒng)升降,并通過搬運器(部分類型垂直升降類停車設備不具備搬運器,而是通過車板運動)實現橫移,將汽車停放在井道兩側的停車設備。由金屬結構框架、提升系統(tǒng)、搬運器、回轉裝置、出入口附屬設
立體車庫在安裝使用過程中的操作注意事項,立體車庫日益增多,那么立體車庫在日常使用過程中難免出現一些問題,因此立體車庫如何正確的安裝使用就成為許多消費者關心的話題了,立體車庫操作安全能夠提供好的立體車庫相關的售
地下室雙柱簡易類立體停車位注意事項* 不要把設備安裝在瀝青柏油地面上,混凝土的厚度必須達到要求。* 操作停車設備之前,請仔細閱讀并理解安全操作事項說明。* 設備沒有特殊的客戶需求定做的話,不做戶外使用。* 手腳遠離
地下室俯仰式機械式停車位產品描述PJS602-32家用四柱停車設備以上下兩個車位為一個單元。下層車輛可以直接存取,存取上層車輛時,需將下層車輛開出。多邊折彎立柱 跑板,確保整機強度和結構可靠性等離子切割下料,高精度裝配
立體車庫作為一種新型的停車方式,立體車庫類型繁多,具體的立體車庫類型還得根據現場實際場所來選擇合適的,目前國內市面上采用最多的是升降橫移類停車設備,主要應用于地下室停車場,可根據高度設計成二層,三層,四層,五層不等,但
巷道堆垛式停車工作原理:巷道堆垛式立體車庫與堆垛式自動化倉庫存取貨物相似,存車時,采用堆垛機或橋式起重機水平或垂直移動到存車位平層,橫移機構將車橫移到停車位上;取車時,堆垛機移動到存車位平層,橫移機構將車橫移到堆垛
國內機械式立體停車設備發(fā)展已嶄露頭角,慢慢的在各大地下室停車位,醫(yī)院,酒店,學校等車流量大的地方,已經逐漸可以看見機械式立體停車設備的身影了,機械式立體停車設備作為一種新型的停車方式,剛進入市場可能還不是很了解,但是